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基坑护栏也叫施工安全防护栏、临边隔离栅等，根据地方的不同叫法也有不同。大家都知道建筑施工首先要把地基打好，施工时会挖地基基坑，基坑挖好后需要把基坑防护起来，这样是为了防止人员和杂物坠楼防止发生意外。所以我们通常叫做基坑护栏。
基坑护栏是给基坑做安全防护用的，也可以叫做临边防护栏，建筑施工安全围栏等。它分为竖管基坑护栏和网片基坑护栏。竖管基坑护栏全部由方管焊接而成，表面喷有黄黑相间或红白相间的漆，还要喷涂警示语，一般尺寸是高1.2米，宽2米，方管的用料一般使用2*3cm或者3*3cm的，厚度一般在1.5mm左右。方管的尺寸及厚度都可以根据客户的要求来加工定做。
同时由于SNS的开放性，所也不会对其山坡上的地下排水产生影响，从而避免了由于地下水压力的增加而引起的边坡失去性的问题。同时能保证山坡上的水土的充分，保护整个山体原有的山形地貌以供山坡上植被的生长，为山坡的绿化工作创造了有利的条件。
还有就是SNS的应用能够进一步的防止山坡岩石的风化以及被腐蚀现象的发生。由于SNS所具有的优越性，所以被广泛的应用在边坡的治理工作上，尤其是对于公路两边的山坡以及更为突出，以前我们讲过哪的问题，同样公路两侧的边，那么对于公路两侧应用SNS系统的主要原因有哪些呢。
1.在修筑了公路尤其是高速公路后，对公路两侧的山坡的性造成了一定的影响，尤其是对于个别地段的各岩层向着公路方向有所倾斜的路段，如若不加以治理，在遇到大雨的情况下就会使的山坡上的岩石构成波动的条件下就会对公路造成破坏，严重的情况下就会对路上的车辆以及行人造成安全问题。
2.在修建公路时可能会用到错误的方式方法来填筑路基，从而对路边的边坡的岩石造成结构上的影响，一旦遇到较恶劣的自然环境就会发生不可避免的自然灾害。3.在山坡上修建公路其地基的稳固性有所缺乏，其下面有可能是不的天然滑体，一旦出现滑动，其定对影响公路的运行。
根据黑龙江和质监局的要求，工程队施工的所有锚固点进行随机抽检，抽检中对三个锚固点记性拉拔力的检测，在检测过程中三个锚固点的拉力均可达到50KN以上，其中的拉力达到75KN，根据质检部门的检测，我的锚固点的拉?。
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